Uztailaren 11n, Garraio Garbietako Erregaien eta Airearen Kutsaduraren Prebentzioari buruzko Sino US Exchange Meeting bat ospatu zen Pekinen. Bileran, AEBetako bioerregaien industriako aditu garrantzitsuek eta Txinako ingurumena babesteko adituek airearen kutsaduraren prebentzioa eta kontrola eta AEBetako etanol gasolina sustatzeko esperientzia bezalako gaiei buruzko esperientziak partekatu zituzten.
Chai Fahe Txinako Ingurumen Zientzien Akademiako presidenteorde ohiak esan duenez, azken urteotan Txinako leku askotan lainoaren kutsadura jasan dute etengabe. Eskualde mailan, Beijing Tianjin Hebei eskualdea da oraindik airearen kutsadura larriena duen eskualdea.
Liu Yongchun, Txinako Zientzia Akademiako Ingurumen Ekologikoaren Ikerketa Zentroko ikertzaile elkartuak, esan zuen Txinan airearen kutsaduraren arrazoiak aztertzeko prozesuan, kutsatzaile indibidualen adierazleak nahiko errazak zirela estandarrera iristeko. baina partikularen adierazleak zailak ziren kontrolatzen. Kausa integralak konplexuak ziren, eta hainbat kutsatzaileren bigarren mailako eraldaketak eratutako partikulek zeresan handia izan zuten lanbroa eratzean.
Gaur egun, ibilgailu motordunen isurketak eskualdeko aire kutsatzaileen iturri garrantzitsu bihurtu dira, besteak beste, karbono monoxidoa, hidrokarburoak eta nitrogeno oxidoak, PM (partikulak, kedarrea) eta beste gas kaltegarri batzuk. Kutsatzaileen isurketak erregaiaren kalitatearekin oso lotuta dago.
1950eko hamarkadan, Los Angeleseko eta Estatu Batuetako beste leku batzuetan izandako "smog fotokimiko" gertaerek zuzenean Estatu Batuetako Aire Garbiaren Legearen aldarrikapena ekarri zuten. Aldi berean, Estatu Batuek etanol gasolina sustatzea proposatu zuten. Aire Garbiaren Legea Estatu Batuetan etanola gasolina sustatzeko lehen ekintza bihurtu zen, eta bioerregaien etanola garatzeko oinarri juridikoa emanez. 1979an, Estatu Batuek gobernu federalaren “Ethanol Development Plan” ezarri zuten, eta %10eko etanola zuten erregai mistoen erabilera sustatzen hasi ziren.
Bioerregaien etanola gasolinari gehitzen zaion oktano-zenbakiaren hobetzaile eta oxigenatzaile ez-toxiko bikaina da. Gasolina arruntarekin alderatuta, E10 etanol gasolinak (% 10eko bioerregaien etanola duen gasolina) PM2,5 % 40 baino gehiago murriztu dezake orokorrean. Etanol gasolina sustatzen den eskualdeetan ingurumena babesteko departamentu nazionalak egindako ingurumen-zaintzak erakusten du etanol gasolinak karbono monoxidoa, hidrokarburoak, partikulak eta beste substantzia kaltegarriak automobilen ihesetan nabarmen murrizten dituela.
Etanolaren Bosgarren Urteko Konferentzia Nazionalean kaleratutako "The Impact of Ethanol Gasoline on Air Quality" ikerketa-txostenak ere erakutsi zuen etanolak automobilen ihesetako PM2.5 primarioa murrizten duela. Automobil arrunten gasolina arruntari erregai-etanola % 10 gehitzeak % 36 murrizten du partikularen isuriak, eta emisio handiko automobiletan, berriz, % 64,6an murrizten dira. PM2,5 sekundarioko konposatu organikoak zuzenean lotuta daude gasolinaren aromatiko edukiarekin. Gasolinan aromatiko batzuk ordezkatzeko etanola erabiltzeak PM2,5 sekundarioen isuriak murrizten ditu.
Horrez gain, etanol gasolinak kutsadura toxikoen isuriak murrizten ditu, hala nola automobilen motorren errekuntza-ganberako gordailuak eta bentzenoa, eta automobilen ihes-bihurgailu katalitikoen eraginkortasuna hobetu.
Bioerregaien etanolaren kasuan, kanpoko mundua ere kezkatuta zegoen bere eskala handiko erabilerak elikagaien prezioetan eragina izan zezakeelako. Hala ere, bileran parte hartu zuen James Millerrek, AEBetako Energia Saileko idazkariorde ohi eta Nekazaritza eta Bioerregaien Politikarako Aholkularitza Enpresako presidenteak, Munduko Bankuak ere paper bat idatzi zuela esan zuen duela urte batzuk. Elikagaien prezioak benetan petrolioaren prezioek eragiten dutela esan dute, ez bioerregaiek. Beraz, bioetanolaren erabilerak ez du eragin nabarmenik izango elikagaien salgaien prezioan.
Gaur egun, Txinan erabiltzen den etanol gasolina % 90 gasolina arruntez eta % 10 erregai etanolez osatuta dago. Txinak hamar urte baino gehiago daramatza erregai-etanola sustatzen 2002az geroztik. Epe horretan, Txinak zazpi etanol-enpresa onartu ditu erregai-etanola ekoizteko, eta 11 eskualdetan, Heilongjiang, Liaoning, Anhui eta Shandong-en barne, operazio itxien sustapena egin du. 2016tik aurrera, Txinak 21,7 milioi tona erregai etanol eta 25,51 milioi tona karbono dioxido baliokide ekoitzi ditu.
Beijing Tianjin Hebei eta bere inguruetan motordun ibilgailuen kopurua 60 milioi ingurukoa da, baina Beijing Tianjin Hebei eskualdea ez da erregai etanol pilotuan sartu.
Wu Ye-k, Tsinghua Unibertsitateko Ingurumen Eskolako presidenteordeak, esan zuen objektiboki hitz eginez, etanol-gasolina arrazoizko formula batekin erabiltzeak ez zuela erregai-kontsumoa eta energia-kontsumoa handitu handirik ekarri; Gasolina formulazio desberdinetarako, kutsatzaileen isuriak desberdinak dira, handituz eta txikituz. Beijing Tianjin Hebei eskualdean etanol gasolina arrazionalaren sustapenak hobekuntza eragin positiboa du PM2,5 murrizteko. Etanol gasolinak eraginkortasun handiko ibilgailuen kontrol ereduetarako 6 estandarra bete dezake oraindik.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-26